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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起(🐝)给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天(🎉)在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美(🐾)国三大车企需(❗)要采取更严厉(🏚)的措(💉)施削减开支，尤(🐉)其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动(🏘)汽车总产量的一半以上(🍥)。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国(👆)对中国电动汽车征收超过100%的关税后(📏)，这种“忠诚度”可能会变得更(🧥)加强(🕯)烈。 (🌛) 根据美(🔹)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也(🙁)有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗(🖌)下Jeep品(📕)牌(🏆)的进口业务(🚚)。 针对上述情况，通用汽车(✳)高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心(🕯)，他们希望(🐮)旗下新能源车型(🐩)能在中国市场(🥊)继续发力。据彭(🐟)博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(😦)博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们(🚱)希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(🚑)份额(🐕)占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(🏧)中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极(🌴)管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重(⛹)新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🏉)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车(🍖)零部(❣)件方(🥕)面拥(🖲)有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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