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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后(⛽)一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路(👂)站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧(🥚)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳(❕)梧(⛵)铁路全线10座车(😯)站(👞)中设计(🙏)建筑规模最大的站房之一，桂(🤛)平北站站房总建筑面积8000平方(🎌)米，站房结(⭕)构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通(🛌)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(🌓)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(🌳)统筹(🦕)协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🚙)撞检查，解决(🦇)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(👷)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁(⏮)路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🚦)目建成后，将显著缓(🕴)解区域路网运输压力，缩(🗽)短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区(⛅)经济发展、完善区(🎴)域(🍄)交通体系(⚽)具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站(📿)房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🚾)铁路全线通车奠定基础。(完)
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