剧情简介
(🔌) 贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日(🎩)，随着最后一方(🏅)混凝(👣)土浇筑完成，柳梧铁(🗿)路站房2标项目(🥑)桂平北站站房主体结构顺(🎺)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(🕍)中设计(⛑)建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(💛)米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🏒)层结构。站房由广西交通投资集团投资(🥔)、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🧦)团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶(🥡)地(💢)质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理(🦗)统筹协调，工区长严控(🍝)安全质量、优化工序衔(🤰)接；技术人员运用BIM技术进行碰(🔮)撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🔙)封顶提供了坚实保障(🈚)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(➿)组成部分，是国家《中(🌐)长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(🐮)力，缩短运输(🥒)距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义(📄)。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装(🚠)饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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