剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中(🥌)国自主品牌的崛起给不少外国(🛩)汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(🎃)会有关活动中表示，美国底特律三巨(😭)头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场(♈)。他同时警(🌓)告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削(🐒)减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文(👸)称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车(🦉)占全球电动汽车总(👀)产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电(📼)动汽车征(📞)收超过100%的(🏫)关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网(🈳)站梳理的数据，通用汽车及其合(🏯)资公司在华(⛎)市场份额从2015年的15%左右降至去年(🔵)的8.6%，中国(🔒)市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留(🔉)其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(🥎)社报道，通用汽(⛵)车董事长兼首席执行官(🍺)玛丽(🐀)·博(🐪)拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽(🐥)管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(🏓)与中国零(🍮)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你(🕢)的核心业务，这真(⤵)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商(🈳)需要重新思考在(➰)中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不(🦊)同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面(🥑)拥有大(🛣)约1.7万美(😔)元的成本优势，这有助于该公司在中国(🌦)市场的发展(🎆)，使其有“更大的发展空间(💐)”。（汪品植）
猜你喜欢
短片周榜单