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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外(🎎)国汽车品牌带来(🕰)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽(🕝)车和斯特兰蒂(🚵)斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(☔)警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措(⌚)施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官(👢)网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总(😑)产量的一半以上。而在这(🏭)一市(🚑)场上，墨菲和其他分析师认(🌜)为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(🏝)会变得更加强烈。 根据美(🍕)国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(🚔)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有(👱)所下降。2022年，斯(🚅)特兰蒂斯集团(👞)表示只在中国地区(❕)保留其旗下Jeep品牌的(🍏)进口业务。 (👭) 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中(❕)国市场(🛠)的销售局面仍有信心，他们希望旗下(👒)新能源车型能在中国市场继续发力。据彭(♍)博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(📉)观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同(🕎)。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场(🥢)份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企(🦀)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难(🏊)吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国(🤺)电动汽车(🙍)领导者特斯拉的情(🌿)况略有(🔸)不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件(🍱)方面拥有大(😲)约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市(🎞)场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）(🈸)
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