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[环球时报综(🗣)合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国(😼)CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车(📘)媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(🕠)三大(🦐)车企需要采取更严厉的措施(📈)削减开支，尤其是在内燃机(🎶)业务方面(🤳)，因(🤵)为这是目前利(🥕)润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动(🐾)汽车占全球电动汽车总产量的一半以上(🥓)。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其(🏙)是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国(📦)CNBC网站梳理的数据，通用汽车及(🥓)其合资公(🍏)司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(🚞)比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集(📊)团表示只在(🍚)中国地区保留其旗下Jeep品牌(🎟)的进口业务。 针对上述情况，通用(🦉)汽车高管表示，企业对(🤛)扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力(🏅)。据彭博社报道，通用汽车(🚐)董事(〽)长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同(🍯)。我们希望(⛱)能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额(👳)占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(🍯)元。 (😋)“积(♑)极管理你的核心(🔬)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰(🍯)苦的工作要做。”墨(👑)菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经(🏞)营(😨)方式，但美国电动汽车领导者特(👂)斯拉的情况略(🕌)有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉(🙊)在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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