《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月(🚘)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目(⏮)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🍤)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方(🚙)米(😨)，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(⏪)层结构。站房由广西交通投资(👃)集团(💐)投资、国铁南(🕔)宁局代(🎗)建、中铁上海工程局集团承建(🏚)。 　　施工(🏵)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、(♏)深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰(🕢)撞检查，解决多(🥓)专业(🤳)接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留(😝)预埋细节，显著提升施工效(🌷)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(🎈)通道，是一(🔨)条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(🥘)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(♌)区域交通体系(🏒)具有重要意义。 　　目前，桂平北(🛢)站站房工程已全面转入二次结构(🍫)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🗨)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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