《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(📳)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🌪)主体结构顺(😇)利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🍉)26米；采(👹)用地上二层、局部地(🤷)下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集(🤲)团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深(📇)钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调(😅)，工区长严控安全质量、优化工序衔(💬)接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🔯)；(😟)辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶(🗞)提(🤕)供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州(🔇)至广州铁路重要(🚇)组成部分，是国家《中长期铁路网规划(🤺)》中(🗒)西南地区至珠三角重要(🚋)的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(😓)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成(🌾)后，将显著缓解区域路(🐳)网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善(📎)区域交(🛩)通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二(😏)次结构砌(🙂)体和装饰装修阶(🖱)段。项目团队将力争在(👫)站房美观性与标准化形象打(🍟)造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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