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(📠) [环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(🔃)等中国自主品牌的崛起给不少外(🧡)国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰(⛩)·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主(🚔)要来源。 世界经济(👅)论坛官网(🃏)17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的(👺)电动汽车占全球电动汽车总产量的一(🔤)半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主(🥇)品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据(🈲)，通用(🦏)汽车及其合资(🈲)公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的(🐁)比例也有所下(🏻)降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国(🕟)地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高(🕥)管表示，企业对扭转中国市场(🎊)的销售局面仍有信心，他们希望旗(💬)下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能(🥞)够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占(♍)比不大，但斯特(🚾)兰蒂斯也(🎊)看好中国(🔮)市场，并“入(💹)股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心(🏯)业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多(💀)艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(🚟)商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略(⏫)有(👞)不同，与传统(🍈)的底特律汽车制(🔏)造商相比，特斯拉在(👪)电动汽车(👧)零(㊗)部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场(😆)的发(🏘)展，使其有“更(🤖)大的发展空间”。（汪品植）
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