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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全(🔒)线站房项目建设取得关键(🆖)突破。 作为柳梧铁路(🎴)全(🌴)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🎴)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西(💡)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施(➡)工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护(🎇)及(🥡)高支架模板体系等复杂难题(🐣)。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用(🦔)BIM技术进行碰撞检查，解(🎄)决多专业接口冲(🚌)突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房(🖐)如期封(💅)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁(🌮)路重要组成部分，是(🕋)国家《中长期铁路网规划》中西(👰)南地区至珠三角重(🔰)要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🌈)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运(📤)输距离、降低(🔕)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🕋)交(🌐)通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构(🐠)砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化(📞)形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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