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[环球时报综合报道]“一段时间(🔛)以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力(🤠)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在(🐳)美国汽车媒体协会有关(🔆)活动中表示，美国底(🐆)特律三巨头（即通(🦊)用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉(📠)的措施削减开支，尤其是在内燃(♈)机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日(💜)刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企(😽)生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨(🍘)菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡(🍖)中国自主品(🛳)牌的实力(🌳)。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的(🈷)数据，通用汽车及其合资公司在华市场份(🎡)额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有(🆓)所下降。2022年，斯特兰(😶)蒂斯集团表(🌶)示只在中国地区保留其(🐀)旗(👆)下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们(🐤)希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼(📏)首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(🤰)观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方(🌬)式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市(🤞)场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特(🎟)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向(🦎)后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我(🚣)们有很多(💨)艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车(🔄)制造商需要重新思考(👿)在中国的(🙄)经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽(🔠)车制造商(🤡)相比，特(🙈)斯拉在电动(🐤)汽车零部件方面拥(🦐)有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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