剧情简介
[环球时报综合(🔐)报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利(📁)等(⏺)中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证(🚏)券汽车产业分析师(🎥)约翰·墨菲当天在美(📈)国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底(🔆)特律三巨头（即通用汽车、(👠)福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告(🎖)说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其(🏸)是(🌲)在内燃机业务方面，因为这是目前利润(⏺)的主要来源。 (💘)世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的(🔎)电动汽车占全球电动汽车(⏬)总产量的一半(🦗)以上。而在这一市场上，墨(👟)菲和其他分析师认为，美国车企当(🤫)下很难抵挡中(🕛)国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(👸)其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国(🖤)CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的(🛁)15%左(🦆)右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通(📴)用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(🗳)。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心(🙃)，他们希望(🙊)旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会(⭕)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市(✴)场份额占比不大，但斯特兰蒂斯(🎊)也看好中国(🛁)市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(🦆)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理(⛲)你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国(🦌)的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的(💀)底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使(🚎)其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
电视剧周榜单