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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪(📈)、吉利等中国(📪)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽(🔦)车、福特汽车和斯特兰蒂斯(🚖)）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务(📿)方面，因为(🔞)这是(🐿)目(😰)前(🍖)利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的(⛳)电动(🎢)汽车市场，中国车企生产的电(👶)动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其(🥇)他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国(🚳)自主品牌的“忠诚度”很强，尤(💪)其是在美(🕦)国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(🌅)会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车(🍠)全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(🚯)中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国(🍽)市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(🛐)此前表示，“当你观察中(🛸)国市场时，会发现它(♿)与5年(🦍)前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参(🛏)与到这个市场中。”尽管在中国市场份额(🏆)占比不大(😩)，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为(😀)全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元(🐁)。 “积(🌱)极管理你的核心业务(😹)，这真(🆎)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做(🔎)。”墨(🐃)菲表示，虽然底(🏢)特律汽(✅)车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大(🍴)约1.7万美元的成(👑)本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植(🥟)）
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