剧情简介
[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国(🎯)汽车品(🐈)牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天(🌫)在美国汽车媒体(🤺)协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯(🔪)）应“尽快”退出中国市场。他同(🐦)时警告(🙌)说，美国三大车企需要采取更严厉(🐑)的措施削减开支，尤其(🛹)是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(📙)主要(👩)来源。 世界经(🥐)济论坛官网17日刊文(🥤)称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车(🍰)企生(🕷)产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对(🐕)中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈(🎌)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市(🤢)场盈利占通用(🎚)汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表(🈯)示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针(😢)对上述情况，通用汽车高管表示(👯)，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心(👿)，他们希望(🦗)旗下新能(💉)源车型能在中国市场继续发力。据彭博社(🌲)报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前(🗯)有很大不同。我们希望(🛷)能够以正确的方式参与到这(🤢)个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成(🍰)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(✂)元。 (👛)“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(🧞)工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽(😞)车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传(🎰)统的底特律汽车制造商相比，特(🧀)斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国(🍻)市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
猜你喜欢
视频解说周榜单