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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🦈)铁路站房2标项目桂平北站站(📜)房主(🎧)体(🗂)结构顺利封顶(🥇)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车(🏬)站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建(🏖)筑面积8000平方米，站房结构轮(🏪)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程(🤚)中，项目团队克服(😇)了卵砾石厚覆盖(🌷)层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体(💿)系等复(🍇)杂难题。项目经理统筹(😏)协调，工区长严控安全质(⏹)量、优化工序衔接；技术人员运(💵)用BIM技术进行碰撞(🐁)检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(😪)量，为(⚽)站房如期封顶提供了坚实保障(♋)。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划(💸)》中西南(🌠)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🎁)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰(👎)装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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