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[环球(🤭)时报综合报道]“一段时间以来(🎿)，比亚迪、吉利等中(💯)国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国(🚙)CNBC网站18日报道称，美(😫)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(🚳)汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其(😬)是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国(😃)已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全(🧔)球电动汽车总产量的(🐇)一半以上。而在这一市场上，墨(🙆)菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国(🍔)电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈(🚢)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车(🔦)及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降(🈶)至去年的8.6%，中国市场盈利占(🈶)通用汽(🦄)车全部盈利的比例也有所(🏘)下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 (💶) 针对上述(😸)情况，通用汽车高管表示，企业(🌱)对扭(☔)转中国市场的(🉐)销售局面仍(🧕)有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察(💉)中(🎤)国市场时，会(🥉)发现(🍈)它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣(🤳)布与中国零跑汽车成(❔)为全球战(📊)略(🌳)伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工(👜)作要做。”墨菲表示(🗓)，虽然底(💞)特律(💲)汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽(💽)车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使(🛎)其有“更(🏙)大的发展空间”。（汪品植）
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