《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随(🚘)着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站(🏒)房2标项(🔥)目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳(🕧)梧铁路全线站房项目建设(🏿)取得关键突(💂)破。 　　作为柳梧(🌥)铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾(📈)石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深(🔪)基坑支护及高支架模板体(🕵)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(🕐)；技术人员(🐳)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🧡)；辅助工人直观掌握(💁)预留预埋细节，显著提升施(⏭)工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(👳)保(⛄)障。 　　据悉，柳梧铁路(💠)为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠(🌠)三角重要(😘)的普(🎓)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域(⛺)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项(🚇)目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输(🐞)距离、降低运输成本，对带动沿线地(💩)区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(⚡)修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🔺)柳梧铁路(🔻)全线通车奠定基础。(完)

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