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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站(🖌)房主体(🏢)结构顺利(🐱)封顶，标志着柳梧铁(👯)路全(🍆)线站(🕒)房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(💔)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🥉)44.4米，建(🕜)筑屋檐高度约为26米；采(🏅)用地上二层、局部地下一层结构。站房由广(🐴)西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🐟)建。 施工(🔅)过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔(🎯)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员(🧢)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(📍)观掌握预(🈵)留预埋(🌮)细节，显(👌)著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(⏩)组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南(📼)地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客(⏯)货兼顾的区域性干(🚘)线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🥥)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经(➖)济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房(🧖)美观性与标准化形象打造上实现新突破，为(🚏)柳梧(🍥)铁路全线通车(🙁)奠定基础。(完)
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