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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🤕)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🐥)最大的站房之一(⛲)，桂平北站站房总建筑面积8000平(🐪)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(❓)；采用地上二层、局部地下一层结(♏)构。站房由广西交通投资集团投资、国(🦂)铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(❇)体系等(🏹)复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严(🅰)控安全质量(📅)、优(🌑)化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(💯)决多专业(🧔)接口冲突问题；辅助工人直观掌(🏌)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质(🛐)量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成(🔚)部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区(🧐)至珠三角重要的普速铁路通(🤹)道，是一(🌩)条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🏇)线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(📋)建成后，将显(💏)著缓解区域路网运输压(❎)力，缩短(🥗)运输距离、(👙)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🎦)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路(🎤)全线通车奠定基础。(完)
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