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(📩)贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🔨)房项目建设(😀)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房(❄)总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋(♉)檐高度约为26米；采用地上(🔳)二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 (😩)施工过程中，项目团队克服了(🌁)卵砾石厚覆盖层下(⭕)岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🚦)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、(🌜)优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工(🔓)效(🕞)率和质量，为站房如期封顶提供了坚实(🙍)保障。 据悉，柳梧铁(🌰)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线(🍅)铁路，正线全长(🦇)238.167公里，设(💿)计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区(🥉)域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🌹)交通体(🐉)系具有重要意义(👍)。 目前，桂平北站站(🎙)房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段(🎐)。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新(♒)突破，为柳梧铁路全线通车奠(🏁)定基础。(完)
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