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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取(🏔)更严厉的措施削减开支(🌽)，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世(⛳)界(🚑)经济论坛官网17日刊文称，中国(💽)已成(🥕)为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产(🅰)的电动汽车占全球电动汽车总(🚜)产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美(🍢)国车企当下很(🚑)难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲(〽)说，消费者现在对中国自(💩)主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电(🥫)动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 (🙋)根据美国CNBC网站(🌍)梳理(📍)的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的(🔣)8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(🏒)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口(🐠)业务。 (👖)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国(🔁)市场(🌛)的(⚽)销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车(😥)董事长兼首席执行官玛丽(🖕)·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我们希(🏅)望能够以正(💐)确的方式参与(♟)到这个市场中。”尽管(🏛)在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月(🐔)，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴(🐏)，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特(💪)律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美(👋)国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相(😇)比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发(🚦)展空(⛺)间”。（汪品植）
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