剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一(🏬)方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🙊)顺利封顶，标志着柳梧(🛄)铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(⛓)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站(👁)房总建筑面积8000平(🐶)方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为(🆔)26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集(🔆)团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(⛽)质深钻孔(📉)桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序(🍡)衔接；技术(🖲)人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升(🔷)施工(🈳)效(🃏)率和质量(🎞)，为(🐥)站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🛢)速铁路通道，是一条客(🤽)货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度(🚄)160km/h。项目建成后，将显著(♍)缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输(📙)成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程(🕗)已全(🌯)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(📤)力争在站房美观性与标准化形象打造上实(📕)现新突(🎒)破，为柳梧铁路全线通车(🗑)奠定基础。(完)
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