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(👂) [环球时报综合报(🍛)道]“一段时间以来，比亚迪(♏)、吉利等中国(🎇)自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特(🏩)律三巨头（即通用汽车、福特汽车(🥌)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是(📣)目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称(🔈)，中国已成为全球最(🎄)大的电动汽车市场，中国车(🌐)企生产的电动汽车(🎲)占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡(🚤)中国自主品牌的实力(👿)。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(🏇)其是在美国对中国电动汽车征收超(😲)过100%的关税后，这种“忠诚度”可(🕷)能会变得(😜)更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场(🙂)份额从2015年的15%左右降至去(🌬)年的(🚵)8.6%，中国市(🛠)场盈利占(💨)通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(🆚)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示(🐝)，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继(🦓)续发力。据彭博社报道，通用汽(🎻)车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现(👵)它与5年前有很大不同。我(🤳)们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管(🍇)在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企(🏣)。去年10月，斯特兰蒂斯宣布(🦒)与中(🕧)国零跑汽车(🃏)成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管(🧠)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🆒)然底特律汽车制造商需要重(🚜)新思考在中国的经营方式，但(😍)美国(📞)电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商(🦗)相比，特(🥕)斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪(🏸)品植）
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