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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌(👲)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒(🔸)体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、(🌐)福特汽车和斯(⛏)特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时(🐭)警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤(🕷)其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🎛)世界经济论坛官网17日(⏸)刊文称，中国已成为全球最大(🛳)的电(🎇)动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难(🎽)抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤(🌉)其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据(🐷)美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至(👶)去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽(🚶)车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯(🚄)特兰蒂(😵)斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车(📬)型能在中(📎)国市场继续发力。据彭博(📳)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官(🍦)玛丽·博拉(🗞)此前表示，“当你观察中国市场时，会发(💳)现它(💬)与(🆒)5年前有很(🤓)大不同。我们希望能够以正确的方式参与(🔩)到这个市场中。”尽管在(🤢)中国(♏)市场份额占比不大，但斯特兰蒂(🕉)斯也看好中国市场，并(😪)“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战(🚯)略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极(☔)管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作(🎪)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中(🐯)国的经营方式，但(🛄)美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统(😪)的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助(🍪)于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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