《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房(🍢)主体结(🦍)构顺利封顶，标志着柳梧铁路(🗡)全线(😔)站房项目建设取得关键(🔫)突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🚡)站房之一，桂平北站站(🌥)房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🛣)地上二层、局部地下(🍳)一层结构。站房由广西交通投资(🕘)集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　(🍘)施工过程中，项目团队克(🔹)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难(😄)题。项目经理统筹协调，工区长严控安(📹)全(🍃)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站(😛)房如期封顶(😑)提供了(🔀)坚实(💗)保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州(📇)铁路重要组(😧)成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🈳)铁路通道，是一条客货(🛩)兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🖍)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入(🍁)二次结构砌体和装饰装(🛵)修阶(🤦)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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