《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(📢)积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽(🦑)44.4米，建筑屋檐高(🐢)度(🦒)约为26米；采用地上(🎽)二层、局(🔪)部地下一层结构。站房由广西交通(🖐)投资集团投资、(✡)国铁南宁局代(🚅)建、中铁上海工(🕥)程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾(🦐)石厚(🛫)覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模(🏽)板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工(💫)区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题(🍻)；辅助工人直观掌握预(🌧)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了(🗯)坚实保障。 　　据悉(🐎)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🥥)速铁路通道，是一条客货兼顾的(🍍)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压(📫)力，缩短运输距(🍘)离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完(🧘)善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站(📍)站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与(➕)标准化形象打造上实现新突(👒)破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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