《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港(➖)7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(⚡)最后一(💽)方混凝(👲)土浇筑完成，柳梧铁路站(🤡)房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项(🦃)目(⚾)建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计(🚤)建筑规模最大的站房之一，桂平北站(🚡)站房总建筑面积8000平方米，站房(🔺)结构轮(🚉)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(📈)通投资集团投资、国铁南宁局代建、(♍)中铁上海工程局集团承(🐘)建。 　　施工过程中(🅾)，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直(🍷)观(🌍)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州(➰)至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普(🎠)速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线(🆕)全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动(🛀)沿线地区经济发展、完善区域交(📱)通体系具有重要意义。 　　目前，桂平(🍓)北站站房工程已全面转(🌦)入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将(🛋)力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全(🏁)线通车奠定基础。(完)

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