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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中(💃)国自主品牌的崛起给不(👆)少外国(🅾)汽车品牌带来压(🎷)力(🚖)。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国(🤰)三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤(🏛)其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润(🧠)的主要来源。 世(🗃)界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动(🅰)汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认(🔃)为，美国车(🈶)企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强(👞)，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利(⛹)占通用汽车全部盈(🥒)利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管(🏬)表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍(🤤)有信(🕦)心，他们希望旗下(📣)新能源车型能在(⏺)中国(💺)市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不(🧓)同。我们希望(📆)能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额(🥦)占比不大，但斯特兰蒂(🐞)斯也看好中国市场，并“入(🗳)股”中(🧓)国车企。去(🚼)年(🍘)10月，斯特兰蒂斯宣布(🚨)与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并(🍽)向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真(😱)是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的(🚘)工作要(🥤)做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(🚡)考在中国的经营方式，但美国电(🌼)动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特(🦋)斯拉在电动汽车(🧖)零(🚪)部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司(🐨)在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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