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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业(🔲)分析师约翰·墨菲当天在美(🗿)国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快(⬆)”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严(🥈)厉的措施削减开(🕌)支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目(👳)前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国(🕑)已成为全球(😷)最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和(🐊)其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对(🍈)中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后(🤽)，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈(🛑)利的比例(🤧)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(🙀)在中国地(🗡)区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发(🏵)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉(💁)此前表示，“当(🕯)你观察中国市场时，会发现它与5年前(🏟)有很大不同。我们希望能够(🥃)以正确的方式参与到这个市场(🔯)中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯(🚼)特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(🌙)股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(📹)中(🚣)国零(💴)跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 (🤹)“积(🔛)极管(🤮)理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作(🥙)要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制(🐛)造商需(💽)要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯(🥔)拉的(🚤)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(📻)动汽车零部件方面拥(🖱)有大约1.7万美元的成本优势，这有助(⬜)于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植(🤭)）
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