《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(💶)30日，随着最后一方混凝土(💈)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结(🍡)构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　(🌛)　作为柳梧铁路全(📰)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北(💅)站站房总建筑面积(🌛)8000平方米，站房结构轮廓长135米、(🧥)宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部(🧗)地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南(🌐)宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下(🔉)岩溶地质深钻孔桩、深基坑(🕹)支护及高支架模板(🔫)体系等复(🔴)杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🐊)节，显著提升施工效率和(🙄)质量，为(👒)站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉(💥)，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中(🚍)西南地区(🖱)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(✡)输压力，缩短运输距离、降(🏝)低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(😯)完善区域交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程(🔊)已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(😉)准化形象打造上实现新突(💹)破，为柳梧铁路全线通车奠定(🅾)基础。(完)

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