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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产(🔠)业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协(💳)会有(👱)关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福(🍂)特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国(📩)市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(👴)主要来源。 世界(😂)经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动(🧘)汽车市场，中国车企生产(🗂)的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在(📨)这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企(🏿)当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主(🌵)品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车(📳)征收超过(📢)100%的关税后，这种(🖼)“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资(🎀)公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降(🍃)。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(📀)只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的(🤼)进口业务。 针对上述(🧦)情(🧗)况，通用汽车高管表(🐘)示(📨)，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博(⏩)社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观(🏰)察中国市场时，会发(🏛)现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式(🔋)参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看(🐨)好中国(🚑)市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯(⏰)特兰(👟)蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并(😹)向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂(🕎)难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思(🔦)考(🕹)在中国的(🐄)经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比(😓)，特斯拉在电动汽车零部件(🏝)方面拥(🏽)有大约1.7万美(🔩)元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的(🔞)发展空间”。（汪品植）
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