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[环球(⏹)时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌(🐾)带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业(🛩)分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国(🎣)底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯(🗑)）应“尽快”退出中国市场。他同(🤮)时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 (🌌) 世界经济论坛官网17日刊文称，中国(🚕)已成为全球最大的(💜)电动(🔂)汽车市场，中国车企生(♿)产的电动(🎉)汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨(✌)菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对(🎁)中(🌶)国自主品牌的“忠(🍔)诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽(🍟)车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据(😁)美国CNBC网站(🍉)梳(🐚)理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈(🚤)利占通用汽车全部盈利的比例(🔦)也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团(🌊)表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业(📄)务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面(♌)仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此(😨)前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年(🐧)前有很大不同。我们希望能够(🧑)以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(🤧)中(💂)国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽(🥟)然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的(✉)情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商(🆑)相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国(🐞)市场的(🦓)发展，使(🍔)其有“更大的发展空间”。（汪品(🚌)植）
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