《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着(👿)最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶(🔇)，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关(🎢)键突破。 　　作为(🈲)柳梧铁路全线10座车(📃)站中设计建筑规模(🚡)最大的站房之一，桂平北站站房总(🖕)建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑(🔚)屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一(🛶)层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(📗)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技(🏦)术人员(🕍)运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(🎚)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细(🐅)节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要(🐾)的普速铁路通(🎲)道，是(🥌)一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目(🏈)建成后，将显著(📨)缓解区域路网(👪)运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🕣)交通体系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(📇)段。项目团队将力争在站房美(🛂)观性与标准化形象(🏔)打造上实(🏟)现新突破，为柳梧铁路全线通车奠(📠)定基础(🖱)。(完)

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