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贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🔁)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平(💺)北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设(🌇)取得关键突破。 作为柳梧铁路全线10座车站(🤹)中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下(🍗)一层结构。站房由广西交通(🚻)投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工(😔)程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控(😶)安全(📳)质量、优化工序(🍫)衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋(🏂)细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保(⛏)障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分(🕍)，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路(❌)通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公(🚛)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距(😅)离、降低运(💌)输成本，对带动(🐮)沿线地区经济发展、完善区域交通体系具(🦋)有重要意义。 目前，桂平北(📐)站站(🖌)房工程已全面转入二次结构砌体(🎱)和装饰装修阶段。项目团队将力(🛡)争在站房美观性与标准化(🤨)形(🏙)象打造上实现新突破，为柳梧铁(🐋)路全线通车奠定基础。(完)
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