《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　(📢)　贵港7月(🍠)1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线(🎇)站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面(📍)积8000平方米，站房结构(🐦)轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(🎰)通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂(🆘)难题。项目经理统筹协(✨)调，工区长严控安全质量、优化(🚵)工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工(💭)人直观掌握预留预埋细(🌙)节，显著提升施工效率和质量，为站房如(✳)期封顶提供了(🍅)坚实保障。 　　据悉，柳(🤝)梧铁路(🔴)为柳(📻)州至广州铁路重要组成部分，是国家(🐓)《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性(✋)干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩(👏)短运输距离、降(🍘)低运输成本(📎)，对带(🏄)动沿线地区经济发展(🌸)、完善区域交通体系(🙍)具有重要意义。 　　(✊)目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突(🎐)破，为柳梧铁路全(😒)线通车奠定基础。(完)

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