剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑(😒)完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北(🔭)站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🎍)。 作为柳(🌟)梧铁路全线10座车站中设计建筑(🌐)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平(🖨)方米(🥘)，站房结构轮(📲)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交(💬)通(📼)投资集团投资、国(📦)铁南宁局代建、中铁上海工(🌀)程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地(📐)质深钻孔桩、深基坑支护及高支(🍀)架模板体(🔪)系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封(💢)顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要(🚱)组成部分，是国家《中长(😽)期铁路网规划》中西南地区至珠三角(🐺)重要的普速铁路通道，是一(📖)条客货兼顾的区域性干线(🆓)铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将(🆎)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域(🍊)交通体(🌂)系具有重要意义。 目(🚾)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美(✳)观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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