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[环球时报综合报道(📝)]“一段时(✖)间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车(😇)品牌带来(📕)压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽(🤶)车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的(🐀)主要来源。 世(💙)界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全(⛑)球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以(🦗)上。而(🌅)在这一市场上，墨菲和其他分析师认为(🥎)，美国车企当下很难抵(📶)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌(🤣)的“忠诚度”很强，尤其是在(🎥)美国对中国电动汽车征收超(🚼)过100%的关税后，这种“忠诚度(📳)”可能会变得更(🗽)加强烈(🍜)。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯(🤺)特兰(💥)蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市(⬆)场的销售(🔠)局面仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽(🎉)车董事长兼首席执行官玛丽(⚫)·博拉此(🏒)前表示，“当你观察中国市场时，会(🤼)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(🥫)10月(😋)，斯特兰蒂斯宣布与中(📸)国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有(🍳)很多艰苦的工作要做。”墨(🔢)菲表(🕔)示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经(🤐)营方式，但美国(🦋)电动汽车领导者特斯拉的(🐹)情况略有不同，与传统的底特律汽车(🏣)制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件(🌼)方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使(💖)其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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