《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈(😠))6月30日，随着最后一方混凝(🕍)土浇筑完成，柳梧铁路站(🥗)房2标项目(🐐)桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁(➿)路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全(🥚)线10座车站中设计建筑规模最大的站房之(🌼)一，桂平(😩)北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🀄)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米(🍟)；采用地上二层、局部地下一层结(🙏)构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建(🛣)、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程(🌁)中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板(🏽)体系等复杂难题。项目经(🚶)理统筹协调，工区长严控安全(🏷)质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解(🎲)决(♿)多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(😱)握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量(🎻)，为站房如期封顶提(✌)供了坚实保障。 　(⏳)　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区(🍼)域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降(🎃)低(🚐)运输成本，对带动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 　(🚟)　目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(⛽)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标(💡)准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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