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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少(🥓)外国汽(🕷)车品牌带来压力。”美国CNBC网(🌑)站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用(🛸)汽车、(🕓)福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退(🌇)出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措(🎷)施削减开支，尤其是在内燃机业务方面(🥁)，因为这是目前利润的主要来源。 世(✂)界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电(🥇)动汽车市(🍀)场，中国车企生(🥂)产的电动汽车占全球电动(🦍)汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下(🚋)很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司(😻)在华市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用(🚖)汽(🍞)车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只(💾)在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有(👿)信心，他们希(📻)望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽(📹)车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不(👎)同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中(🗒)国市场，并“入股”中国(👇)车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑(🎞)汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂(📻)难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨(🦕)菲表示，虽然底特律汽车制造(🍹)商需要重(🍍)新思考在中国的经营方式(🐢)，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🐌)况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势(🎤)，这有助于该公司在中国市场的(👞)发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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