剧情简介
贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧(🐝)铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构(🏠)顺利封顶，标(🤢)志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 作为柳梧铁(😆)路全线10座车站中设计建筑规模最大的(🕹)站房之一，桂(📷)平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮(🚛)廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中(👆)铁上海(☔)工程局集团承建。 施工过程中，项目团队克服了(🧖)卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🥅)高支(🚶)架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区(♋)长(🛷)严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预(🔆)留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 据悉，柳梧铁(🐲)路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国(🦂)家《中长期铁路网规划》中西南地区(✊)至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长238.167公里(📰)，设计速度160km/h。项目(🈶)建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短(🅰)运输距离、(⏩)降低运输成(🏴)本，对带(👑)动沿线地区经济发展、完善区域交通体系具有重要意义。 目前，桂平北站站房工程已全面转入二次结(🍠)构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力(🍢)争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)
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