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[环球时报综合报道]“一段时(🔛)间以来，比亚(🎺)迪、吉利等中国自主品牌(🏴)的崛起给不少外(🏚)国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约翰·(🆔)墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车(🐟)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施(🥏)削减开支，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济(☕)论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌(⏹)的实力。墨菲说，消费者(👼)现在对中国自主品牌的“忠(🌷)诚度”很强，尤其是在美国对中国(🚰)电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(🍠)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务(🦆)。 (📦)针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国(📤)市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能源车(🚿)型能在中国市场继续发力(🦔)。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你(🚰)观察中国市场时，会发(😈)现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不(🏓)大，但斯特兰蒂(🛅)斯也看好中国市场(🚫)，并“入股”中国车企。去年10月(🍼)，斯特兰蒂斯宣布与(🎦)中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者(🤷)投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃(🌞)的药。我们有很多(🌧)艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(🍹)商需要重新思考在中国(➿)的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情(🐑)况略有不同，与传统的底特(💿)律汽车制造商相比(💏)，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更(🗞)大的发展空间”。（汪品植）
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