《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日(📱)电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志(🤺)着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车(🌯)站中设(🛠)计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约(🚩)为26米；采用地上(🕶)二层、局部地下一层结构。站房由广西(📋)交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承(🤙)建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层(📜)下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接(🏔)；技术人(🚠)员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌(⚫)握(🌍)预留(🔻)预埋细节，显(🦃)著提升施工效(💥)率和质量，为站房如(💈)期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地(🧚)区至(⌚)珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正(🌵)线全长238.167公(💟)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、(✈)降低运输成本，对带动沿线地区经济发展、(🦊)完善区域交通体系具有重要意义。 　　目(🔂)前，桂平北站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶(📍)段。项目团队(🛏)将力争在站房美观性与标准化形(🔂)象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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