《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月(🅱)30日，随着最后一方(🚢)混凝土浇筑完成，柳(😬)梧铁路站房2标(😢)项目桂平北站站房主体结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破(🗽)。 　　作为柳梧铁路(🕜)全线10座车站中(💓)设计建筑(👐)规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；(🗒)采用(🕟)地上二层、局部(🚏)地下一层结构。站房(🙎)由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克(🦒)服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(😐)技术人员运用(🔦)BIM技(🌝)术进(🎏)行碰撞检查，解决多专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供(📭)了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路(🎂)网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼(😇)顾的(➗)区域性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运(🎑)输压力，缩短运输距离、降低运输成(🤠)本，对带动沿线地区(🕹)经济发展、完善区域交通体(📩)系具有重要意义。 　　目前，桂平北站站房工程(👰)已全面转入二次结构砌体和装饰装修(🍼)阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧(🐢)铁路全线通车奠定基础。(完)

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