《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压(😷)力。”美国CNBC网站18日(🌬)报道称，美银证(🥍)券(🦆)汽车产业分析(🚆)师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、(🈂)福(🐅)特汽车(🚗)和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车(🐈)企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在内燃机(🍘)业务方面，因为这是目(🖕)前利润的主要来源。 　　世界经济论坛(🐫)官网17日刊文称，中国已成(🏷)为(👚)全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量(🔎)的一半以(🙉)上。而在这一市场上，墨菲和其他分析师认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中(🤶)国电动汽车征收超过100%的(🎻)关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加强烈。 　(🌠)　根(🚼)据美国CNBC网站梳理(🚹)的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额(❄)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下(😧)Jeep品牌的进口业务。 　　针对上述情况，通用汽车高管表示(🕘)，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信心，他们希望旗下新能(⌛)源车型能在中国市场继续发(🚼)力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发现它与5年前有很大不同。我(📘)们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比(🌝)不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球(🚦)战略伙(🏡)伴(📣)，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(🌱)动汽车领导者特(🎄)斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电(⛳)动汽车零部件(📽)方(🤸)面拥有大约1.7万美元(🌦)的(😩)成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展(💖)空间”。（汪品植）

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