《占比减少，美国车企仍然坚守中国市场》

　　[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美银证券汽车产业分析师约(👲)翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰(🗄)蒂(💙)斯）应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支(🆔)，尤其是在内燃机业务方面，因为这是目前利(🙉)润的主要来源。 　　世界经济论坛(❄)官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(🆘)以上。而(🥠)在这一市场(🗽)上，墨菲和其他分析师(♑)认为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的“忠诚度”很强，尤其是(🏥)在美国(📠)对中国电动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能会变得更加(👎)强烈。 　　(👦)根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额从(🗽)2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示(🎟)只在中国(🆕)地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 　　针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的(🕰)销售局面仍有(💢)信心，他们希望(🉐)旗下新能源车型能在中国市场继续(💨)发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执行官玛丽·(🌵)博(🍈)拉此前表示，“当你观察中国市场时，会发(🏝)现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额(🗡)占比不大，但斯特兰蒂斯也看好(⬆)中国市场，并“入股”中国车企。去年10月，斯特兰蒂斯宣布与(🔠)中(🙃)国零跑汽车成(🏓)为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 　　“积极管理你的核心业务，这真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底(😡)特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导者特斯拉的情况略有不同(👯)，与传统的底(🚎)特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场(🔡)的发展(🐪)，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）

【掐脖子电视剧：惊心动魄的窒息式爱情，盘点那些让人心跳加速的致命亲密戏码的相关新闻】