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[环球时报综合报道]“一段时间以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美(🛣)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车和斯特兰蒂斯）应“尽快”退出中国(🤰)市场。他同时警(💠)告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤(📶)其是在内燃机业务方面，因为这是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市(🌕)场，中国车(😁)企生产的电动汽车占全球电动汽车总产量的一半(📹)以上。而在(🎒)这一市场上，墨(🈺)菲和其他(🍕)分析师认(💪)为，美国车企当下很难抵挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自(😞)主品牌的“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电动汽车征收超过100%的关税后(💤)，这种“忠诚度”可能(❄)会变(🚦)得更加强烈。 根据美国CNBC网站梳理的数据，通用汽车及其合资公司在华市场份额(🎌)从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场盈利占通用汽车全部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰(😉)蒂斯集团表示只在中国地区保留其旗下Jeep品牌的进口业务。 针对上(⬆)述情况，通用汽车高管表(😴)示，企业对扭转中国市场的销售局面(🧙)仍有信心，他们希望旗下新能源车型能在中国市场继续发力。据彭博社报道，通用汽车董事长兼首席执(🏡)行官玛丽·博拉此前表示，“当你观察中国市场时(🏦)，会发现它与5年前有很大不同。我(🤥)们希望(🌵)能够以正确的方式参与到这个市场中。”尽管在中国市场份额占比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入(🎮)股”中国车企。去年10月，斯特(🧘)兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧元。 “积极管理你的核心业务，这(🕥)真是一剂难吃的药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电(🦎)动汽车领导者特(📼)斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特(🔝)斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约(🏅)1.7万美元的成(🛃)本(🌯)优势，这有助于该(🧠)公司在中国市场的发展，使其有“更大的发展空间”。（汪品植）
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