《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵(🍌)港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂(📪)平北站站房主体(👄)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站(🔣)房项目(👩)建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一，桂平北站站房总建筑(🖖)面积8000平方米，站房结构轮廓长(🍿)135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投(🎲)资、国铁南宁局代建、中(🕵)铁上海工程局集团承建。 　　施工过(🏤)程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(🗄)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统(🐺)筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；(🏑)技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多专业接口冲突(🗣)问(🦅)题(💰)；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速铁路通道，是一条客货兼顾的区域性干线铁路，正线全长(🥩)238.167公里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网(⏬)运输压力，缩短运(🗳)输距离、降低运输成本(🐗)，对带动沿线地区经济发展、完善区域交(📈)通(👘)体系具有重要意义。 　　目前，桂平北(✳)站站房工程已全面转入二次结构砌体和装饰装(🕔)修阶(🔽)段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现(🔎)新突破，为柳梧铁(🕴)路全线通车奠定基础。(完)

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