《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土浇(👪)筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(⛷)结构顺利封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　　作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模(🙌)最大的站房之一，桂平北站站房总建筑面积8000平方米(🛏)，站房结构轮廓(🙇)长135米、宽44.4米，建筑屋檐高度约为26米；采用(🀄)地上二层(💵)、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁南宁局代建、中铁上海工程局集团承建。 　　施工过程中，项目团队克服了(🦃)卵砾石厚覆(🍡)盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及(👸)高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术进行碰撞检查，解决多(⛱)专业接口冲突问题；辅助工人直观掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期(🌒)封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至(🚓)珠三角重要的普速铁路(⏪)通道，是一条客(🙂)货兼顾的区域性干线铁路，正线(🙂)全长238.167公(🐄)里，设计速度160km/h。项目建成后，将显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离、降低(🐺)运输成本，对带(🙊)动(💖)沿线地区经济发展、(😞)完善区域交(🏘)通体系具有重要意义。 　　目(🔛)前，桂平北站站房(👗)工程已全面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在(👏)站房美观性与标准化形象打造上实现(😶)新突破，为柳梧(⛱)铁路全线通车奠定基础。(完)

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