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[环球时报综合报道]“一段时间(🎹)以来，比亚迪、吉利等中国自主品牌的崛起给不少外国(📎)汽车品牌带来压力。”美国CNBC网站18日报道称，美(💐)银证券汽车产业分析师约翰·墨菲当天在美国汽车媒体协会有关活动中表示，美国底特律三巨头（即通用汽车、福特汽车(👰)和斯特兰蒂斯）(🌪)应“尽快”退出中国市场。他同时警告说，美国三大车企需要采取更严厉的措施削减开支，尤其是在(🔎)内燃机业务方面，因为这(🐢)是目前利润的主要来源。 世界经济论坛官网17日刊文称，中国已成为全球最大的电动汽车市场，中国车企生产的电动汽车占全球电(💩)动汽车总产量的一半以上。而在这一市场上，墨菲和(👦)其他分析师认为，美国车企当下很难抵(🍷)挡中国自主品牌的实力。墨菲说，消费者现在对中国自主品牌的(🐺)“忠诚度”很强，尤其是在美国对中国电(🚔)动汽车征收超过100%的关税后，这种“忠诚度”可能(👨)会变得更加强烈。 (🖋) 根据美国CNBC网站梳理(😓)的数据，通(📁)用汽车及其合资公司在华(🐺)市场份额从2015年的15%左右降至去年的8.6%，中国市场(🥁)盈利占通用汽车全(🤫)部盈利的比例也有所下降。2022年，斯特兰蒂斯集团表示只在(👝)中国地区保留其旗下Jeep品牌(🌮)的进口(📶)业务。 针对上述情况，通用汽车高管表示，企业对扭转中国市场的销售局面仍有信(🏸)心，他(🏖)们希望旗下新能源车型能在中国市(👯)场继续发力。据彭博社报(🎴)道，通用汽车董事长兼首席执行官玛(🎨)丽·博拉此前表示(🐂)，“当你观察中国市场时，会(♿)发现它与5年前有很大不同。我们希望能够以正(🤐)确的方式参与到(📠)这个市场中。”尽管在中国市场(🤭)份额占(🗂)比不大，但斯特兰蒂斯也看好中国市场，并“入股”中国车企。去年(🥓)10月，斯特兰蒂斯宣布与中国零跑汽车成为全球战略伙伴，并向后者投资15亿欧(🌷)元。 “积极管理(🎛)你的核心业务，这真是一剂难吃的(🌷)药。我们有很多艰苦的工作要做。”墨菲表示，虽然底特律汽车制造(👊)商需要重新思考在中国的经营方式，但美国电动汽车领导(📉)者特斯拉的情况略有不同，与传统的底特律汽车制造商相比，特斯拉在电动汽车零部件方面拥有大约1.7万美元的成本优势，这有助于该公司在中国市场的发展，使其(💂)有“更大的发展空间”。（汪品植）
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