《柳梧铁路全线站房建设取得关键突破》

　　贵港7月1日电(记者 杨陈)6月30日，随着最后一方混凝土(🎑)浇筑完成，柳梧铁路站房2标项目桂平北站站房主体(🚍)结构顺利(🐥)封顶，标志着柳梧铁路全线站房项目建设取得关键突破。 　(💸)　(🌳)作为柳梧铁路全线10座车站中设计建筑规模最大的站房之一(😰)，桂平北站站(👩)房总建筑面积(🕸)8000平方米，站房结构轮廓长135米、宽44.4米，建筑屋檐高(🛥)度约为26米；采用地上二层、局部地下一层结构。站房由广西交通投资集团投资、国铁(🤬)南宁局代建、中铁上海工程局集团承(✅)建。 　　施工过程中，项目团队克服了卵砾石厚覆盖层下岩溶地质深钻孔桩、深基坑支护及高支架模板体系等复杂难题。项目经理统筹协调，工区长严控安全质量、优化工序衔接；技术人员运用BIM技术(🍘)进行碰撞检查，解决多专(🏽)业(🎖)接口冲突问题；辅助工人直观(🗳)掌握预留预埋细节，显著提升施工效率和质量，为站房如期封顶提供了坚实保障。 　　据悉，柳梧铁路为柳州至广州铁路重要组成部分，是国家《中长期铁路网规划》中西南地区至珠三角重要的普速(🔔)铁路通道，是一条客货兼顾的区域(📑)性干线铁路，正线全长238.167公里，设计速度160km/h。项目建(🛫)成后，将(🍄)显著缓解区域路网运输压力，缩短运输距离(😓)、降低运输成本，对(〽)带动沿线地区经济(🍙)发展、完(😷)善区域(🏩)交通体系具有重(👏)要意义。 　　目前，桂平北站站房工程已全(🤪)面转入二次结构砌体和装饰装修阶段。项目团队将力争在站房美观性与标准化形象打造上实现新突破，为柳梧铁路全线通车奠定基础。(完)

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